1分15秒586，这个在墨西哥高原创下的圈速，让诺里斯从积分榜过时14分的追逐者，整夜之间形成了杆位起跑的要挟者。 积分领跑者皮亚斯特里却只可在第七位发车，这个反差让冠军争夺战一忽儿充满了变数。

墨西哥城当地时刻周六下昼，罗德里格斯昆玉赛说念的温度计高傲气温29摄氏度，赛说念温度高达45摄氏度。 高原私有的澹泊空气让统统车队齐在为散热和下压力均衡搜索枯肠。

排位赛Q1刚启动就爆出冷门。 小红牛车手哈贾尔出东说念主料到地跑出1分16秒733，暂时占据榜首。 不外这种步地莫得陆续太久，跟着大车队启动发力，Q1被淘汰的车手包括阿尔本、奥康、加斯利和两位Alpine车手。

投入Q2，诺里斯启动展现信得过的速率。 他的迈凯伦赛车在第二计时段发扬出惊东说念主的康健性，以1分16秒252的得益应答晋级。 这个圈速比他在Q1的得益培植了近0.6秒。

重要的Q3阶段，统统车手齐换上全新的软胎。首轮飘零圈中，勒克莱尔早先发难，作念出1分15秒991，成为本周首个打破1分16秒大关的车手。 汉密尔顿紧随自后，仅过时队友0.09秒。

但诺里斯在临了一圈更正了步地。 他的迈凯伦赛车在每一个弯说念齐保持着齐全的剖释，最终以1分15秒586的得益锁定杆位，比勒克莱尔快了0.262秒。

法拉利车队成为排位赛的另一大赢家。 勒克莱尔和汉密尔顿包揽第二、三位，这是汉密尔顿加盟法拉利后的最好排位得益。 两位车手在赛后齐示意赛车均衡相等理念念。

梅赛德斯车队的拉塞尔和安东内利分列第四和第六名。 拉塞尔仅过时汉密尔顿0.15秒，高傲出梅赛德斯赛车在高原条目下的竞争力。

最令东说念主不测确当属维斯塔潘的第五名。 这位墨西哥站五冠得主在统统这个词排位赛中齐显得抵拒，赛车在弯说念中每每出现转向过度。 他的最快圈速比诺里斯慢了0.674秒。

积分榜领跑者皮亚斯特里的发扬相同不尽如东说念见地。 他最终位列第八，由于塞恩斯受罚退五位，皮亚斯特里得以培植至第七位发车。 这位澳大利亚车手的圈速比队友诺里斯慢了0.588秒。

塞恩斯蓝本得到第七名，但因上一站的事故被罚退五位，正赛将从第12位起步。 这对法拉利车队来说是个不小的打击，毕竟塞恩斯在训练赛中曾展现出可以的速率。

哈贾尔、贝尔曼和角田裕毅占据了第八至第十的发车位。 哈贾尔在排位赛中的发扬尤其亮眼，这位年青车手在高原条目下展现出了惊东说念主的稳健智力。

各车队在排位赛后齐靠近着忙绿的战略摄取。 软胎在高原条目下的衰降速率比平凡更快，这可能会影响正赛的进站战略。 多位车手在赛后提到，赛车在第三计时段容易出现轮胎过热问题。

红牛车队领队霍纳在排位赛后示意，维斯塔潘的赛车均衡问题需要连夜搞定。 他指出高原条目放大了赛车的某些短处，格外是后轮在弯说念中的持地力不及。

迈凯伦车队则对诺里斯的发扬有目共赏。 车队总监斯特拉线路，他们在临了一次训练赛后对赛车建树进行了斗胆出动，这些出动在排位赛中收到了权臣恶果。

皮亚斯特里坦言我方对排位赛为止感到失望。 他合计赛车其实具备争夺前排的实力，但我方在临了一个疾驰圈中出现造作，未能充分证实赛车的后劲。

当地时刻周日下昼的正赛将靠近更大的温度挑战。 时局预告高傲比赛手艺气温可能升至31摄氏度体育赛事直播，这对统统车队的轮胎经管齐将组成严峻检会。